Órganos de seguridad
Protegen tanto a la transmisión como a la máquina ante los momentos de sobrecarga a los que se pueda ver sometido durante su trabajo. Los órganos de seguridad deben ir montados en el lado de la máquina, según lo que determina la normativa internacional. Es necesario un correcto mantenimiento de los dispositivos que requieran lubricación.
Tipo | Descripción | Ejemplos de aplicación |
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Limitadores de par de pitones | Actúa frente a los excesos de par, interrumpiendo su transmisión de fuerza, cuando se supera el valor de tara preestablecida, rearmándose automáticamente, una vez que desaparezca la causa que ha provocado la sobrecarga. |
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Limitadores de par de fusible | Interrumpe la transmisión de potencia cuando el par transmitido supera el valor de tara asignado. Esta interrupción se produce por la rotura del tornillo fusible, que deberá ser sustituido para restablecer las condiciones iniciales. |
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Embrague de discos a fricción |
Limita los excesos de par, respecto a la tara preestablecida, mediante el deslizamiento relativo entre sus componentes, manteniendo la transmisión de potencia. La velocidad de deslizamiento depende del tipo de sobrecarga (bloqueo completo o ralentización). Cuando desaparece la causa de la sobrecarga, se restablecen las condiciones de transmisión originales. También absorbe los picos de par durante el proceso de arranque en máquinas con problemas de inercia. El tarado del embrague se consigue ajustando la altura de los muelles de compresión. El deslizamiento prolongado de los discos de fricción provoca su calentamiento excesivo y desgaste, debiendo ser reemplazados. |
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Ruedas libres |
Transmite la potencia en la dirección prefijada de trabajo y se utiliza para eliminar picos de par generados por la inercia de la máquina (rotores, volantes) únicamente en fase de deceleración o de parada brusca o imprevista. |
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Limitadores combinados Embrague de discos a fricción con rueda libre |
Combinan las funciones del embrague de discos y la rueda libre. |
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Limitadores de par automáticos |
Interrumpe la transmisión de potencia cuando se produce un pico de par superior a la tara preestablecida. Durante la intervención del limitador, se interrumpe la transmisión de potencia, recuperándose automáticamente al reducir la velocidad de giro, si el bloqueo ha desaparecido o se ha moderado el par causante. |
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